Posto da Nova Zelândia compra caminhão Hyundai XCIENT com célula de combustível

O NZ Post comprou o primeiro dos cinco caminhões elétricos movidos a hidrogênio XCIENT da Hyundai Nova Zelândia. O caminhão Hyundai XCIENT Fuel Cell foi oficialmente revelado em sua pintura de trabalho pelo NZ Post em um evento realizado em seu Centro de Operações de Auckland e com a presença da Ministra de Energia e Recursos, Megan Woods.

O Plano de Redução de Emissões do Governo da Nova Zelândia inclui uma meta de reduzir as emissões do transporte de carga em 35% até 2035. O transporte pesado representa 4% da frota de transporte da Nova Zelândia, mas é responsável por 25% de todas as emissões de transporte.

O caminhão de célula de combustível XCIENT assumirá o lugar de um de seus equivalentes a diesel com emissões pesadas, economizando 1.701 toneladas de CO2 por ano e eliminando aproximadamente 100 emissões de carros de passeio com base na quilometragem anual típica.

Estações de reabastecimento de hidrogênio de alta capacidade estão a caminho, como as quatro estações de North Island da Hiringa Energy, que entrarão em operação no início de 2023. Até que essas primeiras estações de reabastecimento comercial sejam construídas, o caminhão será abastecido com hidrogênio verde fornecido pela BOC.

Vesna Olles, Diretora de Desenvolvimento e Estratégia de Negócios de Energia Limpa da BOC South Pacific, disse que o primeiro caminhão movido a hidrogênio da Nova Zelândia foi um marco significativo que abriria caminho para a descarbonização da indústria de veículos pesados.

O caminhão Hyundai XCIENT Fuell Cell do NZ Post agora passará por um processo de validação. Isso inclui operar o caminhão em diferentes configurações, primeiro apenas como caminhão, depois como uma combinação de caminhão e reboque em várias rotas, obtendo informações de desempenho específicas da Nova Zelândia para refinar as configurações do software e definir as melhores rotas operacionais para essa tecnologia.

Assim que a infraestrutura comercial estiver pronta no ano que vem, a primeira rota operacional ideal deste caminhão provavelmente será Auckland – Hamilton – Auckland – Whangarei.

Publicado em 25 de julho de 2022 em Células de combustível, Serviço pesado, Hidrogênio, Histórico do mercado | Link permanente | Comentários (24)