Gordon Murray Automotive T.50s Edição "Niki Lauda"

Gordon Murray, da fama de design da McLaren F1, e sua marca homônima, Gordon Murray Automotive, revelaram uma nova versão do hipercarro T.50, apelidado de T.50s "Niki Lauda".

O falecido Lauda foi tricampeão mundial de pilotos de F1 e atuou durante os anos 70 e 80, vencendo em 1975, 1977 e 1984. Anunciado em seu aniversário (22 de fevereiro), Gordon Murray Automotive apresentou o novo e versão de pista altamente limitada de seu supercarro T.50, que aumenta a potência e a experiência geral de direção para algo que será um dos especiais de pista mais raros do mundo após seu lançamento.

Apenas 25 modelos do T.50s "Niki Lauda" serão construídos depois que 100 dos modelos padrão forem concluídos em 2023. Uma vez construídos, os sortudos clientes serão submetidos a um T.50s que embala um V12 empurrando 725 HP e um redline de 12.100 RPM, o que certamente será uma experiência extremamente visceral, já que o modelo pesa apenas 852 kg. As atualizações do modelo básico incluem cabeçotes e eixos de comando redesenhados, bem como um novo sistema de escapamento direto com paredes Inconel mais finas para um som verdadeiramente dominante, enquanto toda a potência será colocada no asfalto por meio de um X-Trac de seis velocidades. transmissão paddle-shift.

Conforme relatado por Carscoops, Gordon Murray diz: "Na minha opinião, não fica melhor do que isso e está dirigindo em sua forma mais pura... O T.50s Niki Lauda dará uma conexão visceral entre motorista, carro e pista, o como nunca foi experimentado até agora." Ele acrescentou: "Posso imaginar percorrer seu circuito favorito, sentado no meio com aquele V12 sem silenciador gritando logo atrás de você - a experiência de dirigir será algo especial. Com uma relação potência / peso melhor do que a de um carro LMP1 naturalmente aspirado , também será incrivelmente rápido e, com um peso tão baixo, mudará de direção como um carro de F1."

A fibra de carbono ultraleve foi usada em todo o design do T.50s e todos esses painéis são completamente exclusivos deste modelo, o que contribui para sua extrema falta de peso. Em outros lugares, vemos molas, amortecedores e barra estabilizadora com foco no desempenho otimizados para a pista, bem como uma altura de percurso 87 mm mais baixa na frente e 116 mm mais baixa na traseira do que o T.50 padrão.

Apesar de tudo isso, o T.50s fornecerá até 1.500 kg de downforce graças a um difusor traseiro maior, uma nova asa traseira "Delta" e uma extremidade dianteira que incentiva ainda mais o ar a empurrar a lateral para as entradas de ar. Todo esse desempenho, equilíbrio e precisão, juntamente com a natureza limitada da fera, têm um custo. Cada modelo custará aproximadamente US$ 4,3 milhões — um aumento considerável em relação ao custo básico de US$ 3 milhões do T.50 padrão.

Dê uma olhada no Gordon Murray Automotive T.50s "Niki Lauda" acima e espere vê-los (embora em muito poucos números) por volta de 2023.

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