EERE anuncia desafio de roda de turbina de turbocompressor leve

O Escritório de Eficiência Energética e Energia Renovável (EERE) do Departamento de Energia dos Estados Unidos (DOE) anunciou um novo prêmio de fabricação como parte do Desafio de inovação em fabricação: o Desafio de roda de turbina de turbocompressor leve.

Crédito da foto: Oak Ridge National Laboratory

A EERE tem parceria com o Freelancer.com desde 2018 para realizar campanhas de crowdsourcing que atraem soluções inovadoras para os desafios atuais de fabricação e ampla participação da indústria. O Manufacturing Innovator Challenge consiste em desafios individuais em várias tecnologias para encontrar ideias que aprimorem a fabricação nos Estados Unidos.

Muitos novos conceitos de motor incluem um turbocompressor para ajudar a aumentar a eficiência térmica e aumentar a densidade de potência (cavalo de potência/litro de cilindrada). As rodas da turbina e do compressor no turbocompressor giram a velocidades acima de 100.000 rotações por minuto. O DOE busca conceitos de projeto para uma roda de turbina de turbocompressor leve que possa atender ou exceder o desempenho de um componente automotivo Inconel e tenha a capacidade de ser dimensionado para aplicações de turbocompressor maiores.

Inconel é uma família de superligas austeníticas à base de níquel-cromo que são resistentes à oxidação-corrosão e adequadas para serviços em ambientes extremos sujeitos a pressão e calor.

Quando aquecido, o Inconel forma uma camada espessa, estável e passivadora de óxido, protegendo a superfície de novos ataques. A resistência de alta temperatura do Inconel é desenvolvida pelo reforço de solução sólida ou endurecimento por precipitação, dependendo da liga.

Para otimizar a eficiência e a resposta transitória, o novo projeto deve aproveitar técnicas de fabricação inovadoras (como manufatura aditiva) e novos conceitos de materiais.

O DOE concederá um prêmio para um conceito leve de roda de turbina turbo, com um prêmio de aproximadamente US$ 7.000.

O envio do concurso consistirá em um relatório de 5 páginas (no máximo) que deve incluir:

Descrição da abordagem técnica

Materiais previstos (incluindo propriedades mecânicas)

Abordagens de fabricação necessárias (incluindo acabamento e/ou tecnologias conjuntas)

Comparação com o componente existente

Expectativas e riscos de desempenho técnico

Desenho de desenho assistido por computador (CAD) ou desenhos mecânicos do conceito

Os critérios de avaliação incluem:

Inovação (30/100): Grau em que o conceito proposto não existe atualmente e/ou atende a uma necessidade existente

Impacto (30/100): a quantidade de impacto que uma solução de tecnologia poderia ter

Viabilidade (40/100): A viabilidade técnica do conceito proposto

Postado em 08 de outubro de 2019 em Motores | Link permanente | Comentários (6)