30 carros mais raros do mundo

O mundo dos carros raros e exóticos sempre fascinou entusiastas e colecionadores de carros. Esses carros raros não são apenas um símbolo de luxo e poder, mas também representam um pedaço da história automotiva preservada para as gerações futuras. Carros raros têm imenso valor no mundo automotivo, com seus designs únicos, produção limitada e significado histórico, tornando-os muito procurados pelos amantes de carros.

A raridade desses carros adiciona um nível extra de fascínio e mística. Esses carros não são apenas raros, mas também icônicos e deixaram sua marca na indústria automotiva. Do clássico ao moderno, dos carros esportivos aos carros de luxo, esses veículos raros representam o auge da engenharia e design automotivo.

Neste artigo, veremos mais de perto 30 dos carros mais raros do mundo, examinando sua história, design e importância no mundo automotivo.

Este tourer esportivo pode acomodar quatro pessoas e foi inicialmente vendido para vaudeville cantando o grande Al Jolson em 1928. Ele cuidou do veículo até 1947, quando o vendeu para Brooks Stevens, um jovem considerado "O Vidente que Tornou Milwaukee Famoso", por Sotheby's.

O Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer de 1928 foi projetado por Ferdinand Porsche, que também era o engenheiro-chefe da empresa. O fato de tão poucos dos 150 automóveis originais fabricados terem chegado ao novo milênio torna este modelo um dos mais raros aqui. Como você pode ver, é um trabalho impressionante da Porsche, e a Mercedes deve estar satisfeita com isso.

Desde que foi lançado em 2005, o Bugatti Veyron EB 16.4 tem sido um dos supercarros mais conhecidos e procurados. O supercarro passou por várias revisões antes de ser descontinuado em 2015 e substituído pelo Bugatti Chiron.

A velocidade máxima do modelo original deste carro é de 253 mph. O Veyron Super Sport, que tem uma velocidade máxima de 267,856 mph, também é reconhecido pelo Guinness World Records como o automóvel de produção legal de rua mais rápido do mundo. O Veyron Grand Sport, que tem uma velocidade máxima de 254,04 mph, é o roadster mais rápido do mundo.

O veículo foi fabricado em várias versões exclusivas, incluindo esta edição Mansory Vivere. Foram fabricados apenas 270 Veyrons regulares e apenas três desses de edição limitada.

O Ford GT40 é o primeiro carro de corrida de alto desempenho que serviu de inspiração para o agora famoso supercarro Ford GT. O GT40 era movido por vários motores de fabricação americana projetados especificamente para o veículo e era baseado no Lola Mk6 britânico.

O GT40 dominou as 24 Horas de Le Mans, conquistando a vitória quatro vezes consecutivas entre 1966 e 1969. O design do Grand Tourer e a altura geral de 40 polegadas do veículo inspiraram o nome do veículo.

Foram fabricados apenas 105 desses automóveis. O Mark I tinha um motor de 4,7 litros, o Mk II tinha um motor FE de 7,0 litros, o Mk III tinha um motor desafinado de 4,7 litros com 306 cavalos de potência e o Mk IV tinha o mesmo motor do Mk II.

O Porsche 550 Spyder foi um carro de corrida amplamente aclamado em produção de 1953 a 1956. Apenas 90 desses veículos foram produzidos e poucos sobreviveram até os dias atuais. O carro era movido por um "Motor Fuhrmann" de 1,5 litros e quatro cilindros, todo em alumínio, que gerava 110 cavalos de potência.

O 550 Spyder era um veículo de estrada e pista. Nas três primeiras posições durante as corridas, estava quase invariavelmente nas posições vencedoras. Apenas 90 foram produzidos na época, e todos foram feitos para correr, vencendo suas respectivas classes nas 24 Horas de Le Mans e na árdua Carrera Panamericana mexicana. Este é o melhor exemplo de glamour mortal.

O Mercedes-Benz 300SL Gullwing é um veículo histórico e icônico que ainda está em serviço hoje e pertence a muitos colecionadores. Mesmo assim, tem um preço de venda absurdamente alto porque é um dos carros mais raros do mundo.

O 300SL é um grand tourer e o veículo produzido em massa mais rápido de sua época. Foi criado como um automóvel Grand Prix modificado com a intenção de atrair entusiastas ricos de alto desempenho na América do pós-guerra.